当然，试驾赛锐上市虽好，但也不是所有的鱼，都能跃过这道龙门。

“友友的业务关闭了?”“对，本田业务关闭了，明天早上公司会有正式通告，可以看通告，我现在确实不方便。“不是我没有考虑过盈亏，奥德而是在做之前，根本不知道盈亏比到底会是什么样。

斟酌了很久，试驾赛锐2015年10月，友友租车正式转型为B2C的分时租赁模式的友友用车。但友友用车也因此而成本高企，本田亏损严重，让他们意想不到的是，这竟然成为公司倒闭的导火索。此外，奥德新能源汽车领域的基础设施建设直接决定了行业发展速度。

“在北京，试驾赛锐牌照这个东西，政府一般会颁给的有背景的企业。这样的运营方式在北京很少见，本田大部分的分时租赁平台都会要求用户将车辆停在指定停车场的指定停车位(带有充电桩的停车位)，本田有的还会要求用户插上充电插头。

虽然这种感受像极了在她的伤口上撒盐，奥德但为了能够澄清事实，李宇做了多方努力。

试驾赛锐用户只需要在这个这个片区内的ETCP停车场还车即可。他们的重心在于让用户分享内容，本田分享按钮无处不在。

显然，奥德IPO计划表明，BuzzFeed并不打算被收购。这家网站最鲜明的特点莫过于大量适合社交网络快速传播的病毒式内容，试驾赛锐萌宠物、试驾赛锐排行榜、明星八卦、奇闻怪事……不过，随着公司逐渐壮大，现在也覆盖严肃新闻和独立报道。

2011年，本田美国在线收购《赫芬顿邮报》之后，他开始全面发展BuzzFeed。新媒体与华尔街日报、奥德英国金融时报等传统大型媒体依靠平面广告为主要收入来源不同，奥德BuzzFeed的主要广告营收来自与报道内容配合的原生广告(nativeadvertising)。